Autoelektronika.ru
Моя корзина:
Товаров в корзине: 0 шт.

 
Интернет-Магазин Интернет-Магазин / Газовые упоры капота
Газовые упоры капота
Газовые упоры капота предназначены для замены штатного упора-стойки. Удобное и функциональное решение.
Комплект устанавливается в штатные места автомобиля и не требует резки, сверления, сварки, изменения конструкции и геометрии деталей автомобиля. Установка настолько проста, достаточно иметь небольшой набор гаечных ключей и может быть выполнена своими силами за весьма короткое время.
Комплект газовых упоров включает в себя два газовых упора, рассчитанных под каждую конкретную модель, комплект кронштейнов и крепежа, инструкцию по установке.
Мы продаем газовые упоры на автомобили Datsun, Dodge, Mazda, Hyundai, KIA, Lada, Nissan, Renault, Great Wall, Ford, Toyota, Skoda, Mitsubishi, Volkswagen, Suzuki, Geely, УАЗ Патриот, список постоянно обновляется.
Гарантия один год. Курьерская доставка по Санкт-Петербургу. При желании установка в нашем центре. Доставка почтой по России.


Особенности проектирования и эксплуатации газовых упоров (амортизаторов) капота.
Комплект газовых упоров состоит из двух (реже одного) пневмогидравлических амортизаторов и парного количества кронштейнов для крепления в точках на капоте и кузове.
Как правило на каждую модель автомобиля конструктору приходится разрабатывать свой набор кронштейнов крепления упоров, т.к. конфигурация подкапотного пространства при смене поколений автомобилей обычно меняется.
Практика показала, что для производства кронштейнов оптимально использование стали толщиной не менее 2,0-2,5 мм. Меньшая толщина стали или использование кронштейнов из алюминиевых сплавов не обеспечивают необходимый срок службы. Кронштейны обычно предварительно оцинковывают или же используют грунтовку и качественную порошковую окраску.
Почти обязательное условие при проектировании кронштейнов, их установка на штатные шпильки или болты автомобиля и соответственно, отсутствие необходимости дополнительно сверлить кузов. Допускается мелкие доработки второстепенных деталей, например незначительная подгибка или подрезка уплотнителя и т.п.
Чтобы компенсировать возможные погрешности геометрии сопряжения кронштейна со штатными деталями, в корпусе кронштейна предусматриваются овальные отверстия под крепеж.
Пневмогидравлические упоры используются готовые, т.к. производство этого высокотехнологического изделия лучше поручить специализированной сторонней фирме. В проектировании используется набор из 3-4 стандартных длин упоров из каталога производителя.
Задача упора - не менее чем с половины высоты уверенно открывать и удерживать капот в открытом положении для доступа к моторному отсеку (в том числе и на капоте с возможной дополнительной тяжестью налипшего снега или льда) При этом усилие не должно препятствовать закрытию и превышать 5 кг, иначе придется применить силу, прежде чем закрыть. Для разработки необходимых усилий на открытие-закрытие конструктором фирмы Беркут подбирается длина газлифта и оптимальные точки его крепления.
Использование универсальных упоров самой распространенной размерности позволяет при необходимости легко найти замену в магазинах автозапчастей, но необходимость обычно возникает один раз в 4-6 лет. На период замены упора, можно как раньше временно пользоваться штатной металлической штангой-стойкой.
При отрицательных температурах на улице (-18°С и ниже) немного снижается усилие пневмогидравлического упора. Это не является дефектом и не мешает конструкции удерживать капот в открытом положении. А когда под капотом прогретый двигатель или при большей уличной температуре все свойства возвращаются.

   Hyundai   Hyundai
   Nissan   Nissan
   Volkswagen   Volkswagen